Ավելորդ է ասել, որ ջինսերը մեր ժամանակի պաշտամունքն են: Դրանք կրում են բոլորը՝ նորաձևությունից մինչև մուրացկաններ:
Փորձենք փոխել ջինսերը՝ մեծից փոքր պատրաստել:
Առաջարկվող մեթոդը թույլ է տալիս կրճատել ջինսերը 2 - 4 չափսերով։
Ավելի մեծ կրճատման համար դուք պետք է հանեք գամերը և/կամ պոկեք գործարանային ամրակները կողային կարերից, առջևի և հետևի գրպաններից և ամբողջությամբ հանեք գոտին:
Բայց սա աշխատատար է և կարող է փչացնել արտադրանքը:
Հետևաբար, ավելի մեծ կրճատման համար ավելի նպատակահարմար է արտադրանքը ամբողջությամբ վերափոխելու մեթոդը: Բայց վերադառնանք փոփոխության մեր պարզ տարբերակին:
Մեզ պետք են մեծ ջինսեր և ջինսեր, որոնք համապատասխանում են:
Վերջիններս մեզ անհրաժեշտ են դրանցից չափումներ կատարելու համար, քանի որ վերամշակման համար ավելի հարմար է չափումներ կատարել տեղեկատու արտադրանքից, քան հաճախորդից:
Կտրեք միջանցքի կարերը (նկ. 1):
Մենք հետևի գոտին կտրում ենք նստատեղի կարից 3-5 սմ յուրաքանչյուր ուղղությամբ:
Կտրում ենք գոտին մեջտեղից և կտրում նստատեղի կարը։
Ներքևի հատվածը կտրված է աստիճանական կտրվածքների հատվածում կամ, եթե երկարությունը թույլ է տալիս, պարզապես կտրվում է:
Նման պարզ պատրաստումից հետո գոտու կտրված ծայրերը կարում ենք տաբատի գոտկատեղին։
Ուշադրություն. Գոտին կտրված է, բայց յուրաքանչյուր կեսը պետք է ամուր կարված լինի գոտկատեղի հատվածին, իսկ կարերի ծայրերը պետք է ամուր ամրացվեն։
Հաջորդ գործողությունը չափումներ է կատարում տեղեկատու արտադրանքից:
Դուք պետք է չափեք տաբատի ոտքի լայնությունը ազդրի վերին հատվածի, ծնկի և ներքևի մակարդակով։
Եվ նաև չափեք թամբի երկարությունը՝ առջևի գոտու վերին հատվածից մինչև հետևի գոտու վերին հատվածը աղեղի (ամրացման) և նստատեղի երկայնքով:
Այսինքն՝ ոտքերի միջև (տես նաև հոդված «Չափումների հեռացում»).
Հաշվի առնելով կատարված բոլոր չափումները, վարտիքի ոտքերը աստիճանաբար ավլեք ներքևից մինչև նստատեղ (նկ. 2):
Այս դեպքում կարևոր է միավորել ներքևը և, եթե զապի աստիճանական կտրվածքն ավելի երկար է, բաց թողեք այն դեպի վեր։
Այնուհետև դուք պետք է ավլեք նստատեղի կարը գոտկատեղից ներքև՝ համապատասխանեցնելով գոտու և լծի հատվածները:
Խնդրում ենք նկատի ունենալ. գոտին պետք է ամրացվի շատ ամուր, ամրացվող կարերով, որպեսզի ամրացումը չպայթի:
Երբ տաբատը լվանում են, այն կարելի է փորձել հաճախորդի համար։
Փորձելիս պետք է ստուգել նստատեղի խորությունը (շալվարի խորությունը), գոտկատեղի լայնությունը և երկարությունը։
Շերտերի վերամշակում.
Նստատեղի կարը երկու անգամ կարվում է:
Եկեք ավելի սերտ նայենք մշակման նրբություններին, որոնցից կախված է ջինսերի մաշվածության դիմադրությունը:
Նստատեղի կարը նախ պետք է կարել վերեւից՝ զգուշորեն ամրացնելով գոտկատեղն ու լծերի միացումը։
Ներքևի մասում կարը պետք է ձգվի, որպեսզի կարը չպատռվի, երբ գործվածքը ձգվի։
Երկրորդ կարումը կատարվում է ներքևից և հետույքի հատվածում ձգումով։
Երկրորդ գիծը պետք է լինի առաջինից 1 - 2 մմ հեռավորության վրա:
Կարելուց հետո ամրագոտու հատվածները շրջափակվում են օվերլակերի միջոցով:
Նպաստը ՉԻ կտրվում.
Դա օգտակար կլինի, եթե հաճախորդը լավանա:
Ի վերջո, նստատեղի կարը սեղմվում է և գոտկատեղի հատվածում կարի անցքերը ամրացվում են ձեռքով կամ մեքենայի միջոցով:
Անհրաժեշտության դեպքում հետևի մասում ավելացվում է ևս մեկ օղակ՝ միջինը:
Ավարտելով նստատեղի կարը, մենք կարում ենք քայլի հատվածները։
Հետո դրանք օվերլոքերով օվերլոկում ենք՝ միևնույն ժամանակ կտրելով ավելցուկը և, իհարկե, արդուկելով։
Վերջին գործողությունը հատակն է: Այն կարող է վերամշակվել, քանի որ ջինսերը սովորաբար մշակվում են՝ փակ կտրվածքով ծայրի մեջ:
Բայց ոչ բոլոր կենցաղային մեքենաներն են ի վիճակի հաղթահարել նման խնդիրը:
Հետևաբար, ներքևի հաստությունը նվազեցնելու համար դուք կարող եք կտրվածքը ծածկել օվերլոկերի վրա, ավլել այն և դնել ավարտական կար կամ եզրապատել այն կույր կարի մեջ:
Բեռնել:
Տղամարդու տաբատի բնական չափի նախշեր
Կիսաշրջազգեստներ, տաբատների նախշեր
տղամարդկանց համար
|
||||||||||||
Միացե՛ք իմ համայնքին Viber-ով...
