Ինչպե՞ս գնել կարի մեքենաներ:

Իմ առաջին կարի մեքենան տատիկիս «Երգչուհին» էր՝ փամփուշտաձեւ մաքոքով և ձեռքով շարժիչով։

Պետք է ասեմ, որ այս մեքենան «հերոսական» էր՝ երեք անգամ հատել է խորհրդային կայսրությունը։ Սկզբում չինական սահմանի Բլագովեշչենսկից մինչև Ուկրաինայի Կիրովոգրադի մարզի Զնամենկա, այնուհետև Նովոսիբիրսկ և վերջին ուղևորությունը դեպի Ուկրաինա Կրիվոյ Ռոգում:

Մայրիկը նույնպես սկսեց կարել այս «Երգչուհուն», բայց «մի գեղեցիկ օր» 1972 թվականին նա գնեց «Ճայը»՝ փայլեցված մեծ պատվանդանով։

ԵՐՋԱՆԿՈՒԹՅՈՒՆ էր։ «Զիգզագ» և ևս մի քանի տող։

Հավանաբար դուք և՞ս ունեիք սովետական ​​տեխնոլոգիայի այս հրաշքը։

Իմ «Թեյը» ինձ լավ սպասարկեց։ Այն, ինչ ես պարզապես չեմ կարել: Զգեստներ, վերարկուներ, խաղալիքներ, պայուսակներ, բաճկոններ, վերարկուներ, տաբատներ… Ամեն ինչ:

Բայց ժամանակն անցնում էր, «ճայի» շատ մասեր մաշվում էին, և մեխանիկները ավելի ու ավելի հաճախ էին հրապուրում դրա վրա:

90-ականներին մեզ «բացեցին դրսում» ու այնտեղից տարբեր ապրանքներ լցվեցին։ Եվ նրանց հետ «նավարկեցին» և «իմ սիրելի չինացիները»՝ Չինաստանում պատրաստված օվերլոկ՝ ըստ 51-րդ դասի խորհրդային արդյունաբերական օվերլոկի տեսակի։

Այն գնելու համար ստիպված էի թանկարժեք երաժշտական ​​գործիքներ վաճառել ու մոռանալ երաժշտության մասին։

Օվերլոկ գնելու դեպքում դուք կարող եք սկսել ձեր սեփական փոքրիկ բիզնեսը...

«Ճայը» և «չինականը» (չեմ սիրում այն ​​անվանել «51-րդ») ինձ «հավատարմորեն» ծառայել են մինչև 2007 թվականը։

Եկել են նոր տեխնոլոգիաներ, հայտնվել են նոր գործվածքներ, որոնք պահանջում են մշակման տարբեր մեթոդներ, և ես գնել եմ կենցաղային կարի մեքենա, գորգի կողպեք և 22-րդ դասարանի նման արդյունաբերական ունիվերսալ կարի մեքենա։

Ես միտումնավոր նամականիշներ չեմ նշում, որպեսզի չշփոթեցնեմ սիրելի ընթերցողներ։

Ասեմ, թե ինչպես եմ ընտրել դրանք:

Խոստովանում եմ, որ ես շրջել եմ իմ քաղաքի խանութով և եկել որոշ եզրակացությունների։

Եզրակացություն մեկ. Կարի սարքավորումների առաջատար արտադրողների գները նման մոդելներում քիչ են տարբերվում: Իսկ նույն գնով մեքենաների ֆունկցիաների ու գծերի հավաքածուն նույնպես գրեթե նույնն է։

Երկրորդ եզրակացություն. Երբ ընկերության խանութում հարցնում եք, թե որն է իրենց ապրանքանիշը, նրանք միշտ պատասխանում են, որ ավելի լավ գիծ ունեն, և մեքենան «հաստ է կարում»: Երբ հարցնում են մրցակիցների ավելի վատ մեքենաների մասին, նրանք միշտ պատասխանում են, որ ավելի վատ գիծ ունեն։ Գծերը համեմատելիս պարզվում է, որ որակը նույնն է։

Եզրակացությունը երրորդն է, որը վերաբերում է թանկարժեք կարի մեքենաներին, որոնք ունեն ավելի փոքր գծեր և ճշգրտումներ: Երբ ես հարցրեցի, թե ինչպես են այս թանկարժեք մեքենաներն ավելի լավը (ի վերջո, այս գնով կարելի է շատ ավելի մեծ գծերով մեքենա գնել), նրանք ինձ պատասխանեցին.

1) «մետաղական ասեղի տակ գտնվող թիթեղ»,

2) «ուղղահայաց մաքոքային»,

3) «մետաղական մասեր ներսում»,

4) «հաստ է կարում».

Յուրաքանչյուր «առավելություն» մենք կվերլուծենք առանձին։

Առաջինը մետաղյա ափսե է ասեղի տակ: Փաստորեն, բոլոր կենցաղային կարի մեքենաներում ասեղի տակ գտնվող պլատինը մետաղական է: Պլաստիկը կարող է լինել ծածկույթ, որը գտնվում է հենց այս ափսեի դիմաց: Ես հենց այդպիսի մեքենա ունեմ։ Եվ ես կասեմ, որ դա ինձ չի անհանգստացնում, ընդհակառակը։ Օրինակ, ես ապրանքի ներքևի մասը կարում եմ ինչ-որ բարդ գծով (լուսանկարը ձախ կողմում) և ինձ համար կարևոր է, որ ներքևի թելը չավարտվի ամենատեսանելի տեղում։ Մաքոքային հավաքածուն ծածկող ծածկը թափանցիկ է, բոբինը նույնպես։ Ես կարող եմ վերահսկել թելի սպառումը և ժամանակին փոխել բոբինը:

Եթե ​​կասկածներ կան ծածկույթի ամրության վերաբերյալ, ապա դրանք նույնպես արդարացված չեն։ Փաստն այն է, որ «շեղող ասեղով» կենցաղային կարի մեքենաներն ավելի փխրուն տեղ ունեն։ Այո, այո ... որտեղ ամրացված է ասեղաձողը: Եթե ​​դուք ակամա քաշեք գործվածքը, վերցնեք չափազանց ծանր արտադրանք և պտտեք այն սեղմիչի ոտքի տակ, հավանական է, որ դուք կտեղափոխեք ասեղի ձողը:

Այսինքն՝ ԱՆՀՆԱՐ Է սեղմել, քաշել, հրել, ուժ կիրառել ՑԱՆԿԱՑԱԾ կենցաղային կարի մեքենայի վրա։ Նույնիսկ եթե նրանք ունեն ուղղահայաց մաքոք և ասեղի ափսեի դիմաց մետաղյա ծածկ:

Երկրորդը ուղղահայաց մաքոքային է: Նորից ասում են՝ «գիծն ավելի լավն է», բայց ես տարբերություն չտեսա։ Արդյունաբերական մեքենայի մեջ մաքոքը գտնվում է ուղղահայաց, կենցաղայինում՝ հորիզոնական: Երկուսն էլ լավ են աշխատում, և դուք չեք կարող աչքով տարբերակել ուղիղ գիծը:

Երրորդը ներսի մետաղական մասերն են։ Հիշեք «Ճայը»՝ «սովետական ​​ճարտարագիտության գլուխգործոց»։ Այս մեքենան կարում էր ԱՄԵՆ ԻՆՉ և ուներ պլաստիկ մասեր։ Չնայած դրան՝ նա ավելի քան 30 տարի ծառայել է իմ ընտանիքին, և նրանցից 20-ը ենթարկվել են շատ դաժան շահագործման։ Ի դեպ, ժամանակակից կենցաղային կարի մեքենաներում պլաստմասսա շատ քիչ է, իսկ մետաղական մասերն իսկապես բավականին անփույթ են։

Եվ ամենահետաքրքիր կետը `մեքենան հաստ է կարում: Ինչպես վերևում ասացի, ես ստիպված էի (ոչ լավ կյանքից) կենցաղային «Թեյգի» վրա կարել ամեն ինչ՝ շիֆոնից մինչև ձմեռային վերարկուներ և կաշվե իրեր։ Արդյունք. Ես «դուրս քաշեցի» ասեղաձողը: Եվ դրա վրա ազդել է ոչ թե գործվածքի հաստությունը (ոտքի բարձրացումը մեծացել է), այլ արտադրանքի քաշը։

Ասեղաձողը, իհարկե, բառացիորեն չի պոկվել մեքենայից, պարզապես շարժական ամրակները մի փոքր թեքվել և թուլացել են։ Դրանից զիգզագը նեղացավ, իսկ մնացած գեղեցիկ գծերն ընդհանրապես դադարեցին աշխատել։ Ժամանակի ընթացքում քանդվել են նաև այսպես կոչված «կոտրիչները», որոնք տեղաշարժում են ասեղաձողը զիգզագ և այլ գեղարվեստական ​​գծեր ստանալու համար։

«Թեյը», իհարկե, «փրկվեց»՝ մեխանիկը հանեց բոլոր «կոտրիչները» և «բուժեց» ասեղաձողի ամրակը:

Այսպիսով, պարզվում է, որ կարված գործվածքների փաթեթի հաստությունը «հիմնական չարիքը» չէ, շարժվող ասեղաձողով մեքենայի համար ապրանքի քաշն ավելի վտանգավոր է։

Այսպիսով, վերադառնանք, թե ինչպես ես ընտրեցի մեքենաները:

Երբ շինանյութի բոլոր խանութներն անցան, և վաճառողներին հասցրին նյարդային խանգարման, ես տեղավորվեցի մի խանութում, որն ունի լրիվ դրույքով մեխանիկ և ոչ երաշխիքային վերանորոգման համար դիմելու հնարավորություն: Հետագայում դա ինձ ոչ մի օգուտ չտվեց։ Կամ գուցե դա հարմար չէր, քանի որ մեխանիկը անձնակազմում էր, և նա էր, ով «արտադրեց» նոր մեքենաներ առևտրի հարկի համար: ..

Մի խոսքով, ես ընտրեցի կենցաղային կարի մեքենա ... մի գնով, որը պատրաստ էի վճարել։ Այն ունի 66 կար և երեք կոճակի անցք, որոնք ես չեմ օգտագործում:

Առանձին-առանձին, պետք է ասել օղակների մասին. դրանք հարմար են միայն բարակ գործվածքների համար և չեն աշխատում այն ​​վայրերում, որտեղ հաստության տարբերություններ կան: Սա բոլոր կենցաղային մեքենաների վրա է:

Overlock. Ես ընտրել եմ ճապոնական արտադրության գորգ, բայց գործառույթների մեծ մասը չեմ օգտագործում։ Իմ «jap»-ը թույլ է տալիս հարմարեցնել 15 տեսակի կարեր: Դրանցից երկուսը տրիկոտաժե (3 և 4 թել), չորս օվերլոկ (2 և 3 թել), երկու կար՝ գլանաձև կար (2 և 3 թել), շղթայական կար, շղթայական կարի տատանումներ օվերլոկ կարերով և չորս կափարիչի կարերով:

Արդյունքում ես օգտագործում եմ սովորական եռաթելով օվերլոկային կարը (նկ. 1) և չորս թելերով «հյուսել» կարը (նկ. 2): Շատ հաճախ ես օգտագործում եմ ղեկով եռաթել կար (նկ. 3 և վերջին լուսանկարը):

Ես մի քանի անգամ օգտագործել եմ կարը, քանի որ այս կարի համար գորգի կողպեքը պետք է վերակառուցվի: Սա բավականին երկար ժամանակ է (15 րոպե, եթե հմտորեն): Եվ խնդիրն այն է, որ դուք պետք է վերակառուցեք մեկ ապրանքը երկու անգամ կարելու համար: Շատ անհարմար է, և հետո ապրանքը գործարանայինի է նմանվում, ինչն ինձ շատ է նյարդայնացնում։

Ուստի ծածկոցի ընտրությունը համարում եմ անհաջող, չնայած այն լավ է աշխատում։

Եթե ​​հիմա ընտրեի, եզրով օվերլոկ կգնեի, տրիկոտաժե և գլորված կարով։ Իսկ եթե շատ տրիկոտաժ կարեի, առանձին կարի մեքենա կգնեի։ Գնի համար, կարծում եմ, դրանք ընդհանուր առմամբ կհավասարվեն իմ գորգին։ Չնայած, միգուցե ես այն չգնեի, բայց ես կհասնեի կրկնակի ասեղով ...

Մնում է պատմել, թե ինչպես ընտրեցի արդյունաբերական ունիվերսալ մեքենա։

Թույլ տվեք ևս մեկ փոքր շեղում կատարել իմ անցյալի մեջ:

Երբ աշխատում էի գործարանում, բոլոր ապրանքներս կարում էի հետևյալ կերպ. ճաշից անմիջապես առաջ քայլում էի առվով և ապրանքի «հանգույցները» բաժանում տարբեր օպերացիաներում աշխատող աղջիկներին։ Հինգ րոպե անց հավաքեցի, տարա արդուկի մոտ ու նորից բաժանեցի։ Կես ժամից ապրանքը պատրաստ էր։ Միակ դժվարությունն այն էր, որ պետք էր կռահել, որ թելը կարվում է անհրաժեշտ թելերով, և որ անհրաժեշտ սարքերը տեղադրվել և կազմաձևվել են (օրինակ՝ երիզելու կամ խողովակաշարում կարելու համար)։

Ասեմ, որ մեր կարի ֆաբրիկայի սարքավորումները հրաշալի են։ Ունիվերսալ մեքենաներն ունեն օդաճնշական մամլիչ ոտքի բարձրացման համակարգ, թելերի ավտոմատ հարմարեցում, հետնախորշը կարգավորվում է ավտոմատ կերպով... Էլ չեմ խոսում գործվածքի վերին կոնվեյերի մասին։ Տեխնիկա չէ՝ երազանք:

Իհարկե, տան համար մեքենա ընտրելիս ցանկանում էի, որ այն հնարավորինս մոտ լինի իդեալականին: Բայց ես ամաչում էի իդեալի արժեքից, որը սովորականի արժեքը 4-5 անգամ գերազանցում էր։ Հետևաբար, ես որոշեցի «դեղին» ժողովի 22-րդ դասի անալոգը: Չեմ ափսոսում ընտրության համար։

Հենց նրա վրա էի կարել իմ բոլոր վերարկուները (տես աջ կողմում գտնվող լուսանկարը):

Վերարկուներ և մուշտակներ՝ իմ նախշերը

Կանացի կաշվե բաճկոն Դահուկային կոստյումի համար unisex բաճկոնի նախշեր Կանացի բաճկոնի նախշեր՝ ծածկված գործվածքից Ձմեռային բաճկոնի նախշեր՝ գլխարկով կանանց համար Պարզ վերարկուի նախշը մեծ գրպանով Կանացի վերարկուի նախշ Կանացի վերարկուի նախշ՝ գլխարկով և միաձույլ թևով Նախշը «վերարկու-խալաթ»

Կանացի վերարկուներ Մորթյա բաճկոններ Բաճկոններ Կապիկներ

Մարդը, ով ծանոթ չէ կարի սարքավորումներին, ամենայն հավանականությամբ կհարցնի.

Ես հերթականությամբ թվարկեմ արդյունաբերական ունիվերսալի բոլոր առավելությունները.

Առաջին առավելությունը՝ արագություն։ Իմ մեքենայի վրա կարելի է կարել 2500 պտ/րոպ արագությամբ։ Կան 5000 և նույնիսկ 7000 արագությամբ մեքենաներ։ Բայց տանը և անհատական ​​դերձակման համար նման արագությունները օգտակար չեն։ Բացի այդ, բարձր արագությամբ աշխատանքը մեծացնում է պահանջները արդյունաբերական սեղանի տեղադրման համար: Եթե ​​առավելագույնը սեղմեմ, պետք է սեղանին ամրացված մանր իրերով դարակ հանեմ։ Իսկ 7 հազարի համար, կարծում եմ, ավելի լուրջ ամորտիզատորներ կպահանջվեն ու ինքնին մեքենայի կարգավորում։

Երկրորդ. մեքենայի վրա պրոֆեսիոնալ հարմարանքներ տեղադրելու և արագության հնարավորություններն օգտագործելու ունակություն, օրինակ, եզրերի կամ ներքևի ծայրի վրա:

Երրորդ՝ արդյունաբերական մեքենայի «թևի» հասանելիությունն ավելի մեծ է, քան կենցաղայինը։ Սա հեշտացնում է մեծ իրերը կարելը: Օրինակ, իմ ձմեռային վերարկուն (երբ օձիքը արհեստական ​​մորթով պտտեցի) հազիվ անցավ «թևի» տակով, երբ գիծը շրջվեց։ Իսկ «տունը» հաստատ կկոտրվեր։

Չորրորդ՝ պրոմստոլ - մեքենայի «գլխի» շարունակությունն է և շատ հարմար է խոշոր ապրանքների համար։

Հինգերորդ. հուսալիություն - մետաղական մասերը, ներառյալ մարմինը, ասեղաձողի շեղումները նախագծով նախատեսված չեն:

Վեցերորդ. ոտքը ծնկաձողով բարձրացնելը նաև տարբերում է արդյունաբերական մեքենան կենցաղայինից: Այնուամենայնիվ, ոտքի գարունը շատ ամուր է, ուստի այն ձեռքով բարձրացնելը խնդրահարույց է:

Իսկ «ունիվերսալի» մեջ հայտնված բարելավումը` ձեթ լցնել թավայի մեջ։ Շատ հարմարավետ։ Չի քսում արտադրանքը: Հարմար է նաև, որ մեքենայի «գլուխը» անմիջապես վաճառվի կենցաղային էլեկտրական ցանցերի համար հարմար շարժիչով և արդյունաբերական սեղանով։ Այնպես որ, դա պարզ! Ընտրեք տեխնիկա ձեր կոնկրետ առաջադրանքի համար: Շարունակեք, թե ինչ եք կարում և ինչ ծավալներով։

Good luck!